同じ場所の駐車場にて。このときは、右後輪の小さなプラスチックキャップが外れたままになっています。後に取り寄せて装着しました。それにしても図体の大きなクルマです（そのくせ取り回しも見切りも抜群にいいのがこれまた驚きです）。
　オート・ボルタの社長曰く、「これはスウェーデンの主婦の日用車です」。まさにその通り、この車は頑丈なだけが取り得、重くて加速はきかず、また左右に振られて、しようがありませんでした。
　そこでネットを検索したところ、"The world of VOLVO 「Hideの書斎」"というサイトに行き当たり、ここで初めて「モディファイ」ということばとその概念とを知りました。そしてエンジンパワーの向上や、燃費節約のためのさまざまな工夫がなされ、グッズも数多く出ていることがわかったのです。それから私の試行錯誤が始まりました。
　それとは別に、やはり13年も前の車なので、さまざま部品の交換をしているのはやむを得ないところですが、わが家にやってきて一年も経たないころ、ある日の帰宅途中、履いていたピレリ5000の空気が一輪抜けていたのには驚きました。さっそく最寄のオートテックでブリジストンの REGNO GR7000 に交換しました（「はっきりいって前よりよくなります」、と店員さんが言いました。そのとおりだと思いました）。イタリアタイヤはベンベ、ベンツと、どうも相性が悪い感じが続いていましたから（ベンツなど、圏央道で前の車が落としたマフラーを避けきれずに乗り上げ、前輪二本を損傷したことがありました）、逆にゲン直しでよかったかもしれません。